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我国超高温焊接材料技术研究面临问题

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国内在航空等超高温材料和新型轻质材料的钎焊料和钎焊技术研究、应用方面还面临诸多问题,需要业内同仁集中智慧和力量进行科技攻关,才能推动更高技术、更广领域的应用。”11月9日,国际焊接学会钎焊扩散焊专委会主席熊化平在杭州举行的绿色连接与制造高峰论坛上呼吁说。

据介绍,美、俄等国家对航空钎焊钛合金蜂窝结构的研究和应用已经走在前面了。其中,俄罗斯“70型”飞机的防火隔墙采用了的钛合金蜂窝壁板结构,整个结构重量降低30%,减少机械加工和装配工时40% 。美国F-22“猛禽”战斗机发动机的左、右、前、后四个舱门均采用了钛合金蜂窝板结构。

乌克兰国家科学院院士、“巴顿焊接研究所”所长Korzhyk Volodymyr也在杭州这次论坛上介绍了国际上航天焊接、等离子焊接等先进技术及理念,以及钎焊在造船、航天航空工业、石油天然气开采运输等领域应用的重要性。


中国工程院院士、浙江大学教授谭建荣认为,国内制造业现在普遍存在粗放式生产等问题,需要结合转型升级、腾笼换鸟的产业发展模式,进行精益求精的生产改进等。超高温焊接材料技术和研究就是一个需要突破的重点领域。

据介绍,美、俄在航空领域广泛应用的钎焊技术,就是一种将低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热,达到钎料熔化温度后,利用液态钎料填充固态焊件的缝隙,使金属连接的焊接方法。其间隙一般要求在0.01~0.1毫米之间,具有变化小,变形小,工件尺寸精确的特点。同时,环保型钎焊技术、低成本钎焊、精密复杂构件的钎焊扩散焊技术均在航空领域取得突破性进展和广泛应用。

此外,现实生活中,小到空调管、眼镜架、微波炉、冰箱阀门、卫浴水龙头各个部件的焊接,大到高铁牵引机、盾构机、航空发动机的制造,都离不开超高温材料和新型轻质材料的钎焊料和钎焊技术研究。

有关专家认为,随着智慧制造的发展,尤其是航空超高温焊接的要求越来越苛刻,因此对焊接与连接行业的要求也越来越高,需要焊接新材料、新技术走在产品前端。

谭建荣院士等专家建议,目前国内有关企业要积极与业内专家探索开发洁净速成型钎料、复合化钎料及钎料领域界面技术应用,以通过降低能耗,简化焊接工艺,提升生产效率,提高产品质量,满足智能制造需求,契合航空等高端领域未来发展的方向。

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